Главная Почта Карта сайта

НАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИЛИ ВАШ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Главная

 

             Тюнинг лодки.  Тюнинг моторной лодки ПВХ.   Всё для комфортной рыбалки.

       Мы занимаемся оборудованием (тюнингом) надувных лодок для комфортной рыбалки, охоты, дайвинга и туризма, а также бестраншейным способом замены или прокладки новых инженерных корммуникаций методом горизонтально направленного бурения или методом разрушения старой трубы.  Мы имеем 18 тонную ГНБ установку с max диаметром скважины 600 мм, а так же уникальную ГНБ установку, которой делаем прокол (ГНБ)  под дорогой или другими препятствиями, max диаметром скважины 225 мм, протяженностью до 60 м, занимая при этом рабочее место в 1 м2. При выполнении работ методом разрушения, используем цепную лебёдку максимальным усилием 80 тонн, с возможностью замены труб диаметром от 100 до 500 мм. Учитывая то, что в городской черте в землю уложено множество инженерных коммуникаций, метод разрушения старой трубы (затягивание ртубы в старый канал) абсолютно безопасен. 

       Наши принципы при оборудовании лодок:  
-
один человек без труда собирает (разбирает) лодку, причём не поднимая веса лодочного мотора ни при каких обстоятельствах; 
- удобство и компактность перевозки в автомобиле
каждого спроектированного и изготовленного нами элемента; 
- лёгкая и быстрая установка на лодку и демонтаж с лодки любого узла;  
- рациональное использование внутреннего объема лодки;  
- максимально свободная площадь днища лодки;  
- высокая функциональность оборудованной лодки.
     

      

    Тележки для транспортировки лодочных моторов
(недостаточно просто покатить мотор, его нужно надёжно удержать и защитить, а вот это уже задача!)  
 Т-1, Т-1В (каркас для конкретного типа мотора, в том числе водомёта), Т-2,Т-2В (универсальная, для различных типов лодочных моторов, в том числе водомёта)
 
        В декабре 2008 года были разработаны и запатентованы каркас-тележка Т-1 и универсальная Т-2  для транспортировки лодочных моторов, позволившие одному человеку эксплуатировать тяжелый лодочный мотор, не поднимая  полного его веса при установке на лодку, снятии с лодки, загрузке в транспортное средство и выгрузке.  
 
  
 
Тележка Т-1 (Т-1В) 
даёт возможность одному человеку эксплуатировать лодочный мотор, не поднимая полного его веса,  перевозя по суше, укладывая в транспортное средство, навешивая на лодку, снимая с лодки.  

        

           Главная идея конструкции - свободное состояние струбцины (брекеты) мотора, что позволило одному человеку, не поднимая мотора, устанавливать и снимать его с лодки. Боковые колеса позволили без труда загружать в транспортное средство, опять же, не поднимая веса мотора. Для 4-х тактных двигателей колеса устанавливаются именно с той стороны, на которой должен содержаться мотор в горизонтальном положении, согласно требованиям завода изготовителя. Четыре нижних колеса позволили уверенно стоять мотору в ожидании установки на лодку и при длительном хранении, а так же легко перемещать его по грунту.  Для ПЛМ с дистанционным управлением, применяемых на надувных лодках,  каркас позволил содержать моторы в собранном работоспособном состоянии, т.е. при установке на лодку нужно только разбросить тросы и кабель и установить машинку контроллер на штатное место.  Электрокабели питания от аккумуляторной  батереи и  контроллера, тросы  газ (реверс) не отсоединяются от мотора, а укладываются и крепятся внутри каркаса при нормальных радиусах загиба тросов. Так же укладывается и рулевой трос. 
        В сумке для ЗИП хранятся: рулевая тяга (кочерга), топливный шланг, ключ зажигания, шнур (чека) для аварийной остановки двигателя, инструмент из комплекта мотора и другие необходимые принадлежности.
       Каркас легко устанавливается на лодочный мотор со стороны винта, а также снимается единой неразъемной конструкцией. Крепится ПЛМ в каркасе с помощью двух быстросъемных грузовых ремней (лебедок).
      Чтобы открыть верхний защитный кожух мотора в целях осмотра или технического обслуживания мотра, необходимо прослабить  верхний ремень (лебедку), мотор наклонится внутри каркаса в сторону струбцины -  замок кожуха освободится.  
       На каркас, со стороны струбцины  установлены ненадувные колеса диаметром 14 см, шириной 7 см в целях обеспечения компактности при перевозке  в салоне автомобиля и устойчивости при длительном хранении (не сдуваются). На этих колёсах мотор устанавливается на лодку и снимается с лодки. Колеса  надувные  диаметром  24 см  и  шириной   8 см установлены на каркас  со стороны винта и являются основными (базовыми) при перевозке мотора по пересечённой местности.   Оси надувных колёс имеют возможность выдвигаться в стороны за  габарита каркаса на 12 см, увеличивается размер колеи, каркас становится более устойчивым.  При перевозке каркаса с мотором в автомобиле выдвинутые колеса задвигаются внутрь габарита каркаса.   Все это делается легко и быстро. 
        На  каркас для тяжелых моторов, более 30 л/с, по дополнительной опции устанавливаются складывающиеся в походном положении (внутри каркаса) ручки-удлинители. Их применение облегчает использование каркаса при перекатывании тяжёлых моторов по сильно пересеченной местности. Так же, на этих каркасах, все четыре нижних колеса - пневматические.  
        Каркасы изготавливаются из стальной трубы д. 22 мм и окрашиваются порошковой эмалью в цвет моторов ХОНДА. Окраска в другие цвета, по договорённости. Оси пневматических колёс изготовлены из нержавеющей стали. Габариты каркаса: ширина каркаса (по всей его высоте) на 5 см шире верхней части (головы) мотора, по высоте каркас больше на 1 см верха крышки мотора, в целях ее защиты, при транспортировке в транспортном средстве, в нижней части каркас ниже дейдвуда на 10 см. Таким образом, при любой модификации мотора, каркас в длину больше мотора на 11 см, в ширину на 5 см. В глубину каркас имеет размер от задней опоры мотора до начала струбцины (той её части, которая прижимается к задней плоскости транца лодки) и в зависимости от модификации мотора составляет 62, 56, 36 см и т.д. Струбцина всегда за габаритами каркаса.
      Каркас не занимает пространства багажника, т.к. изготовлен из трубок диаметром 22 мм и свободный внутренний объем каркаса, как правило успешно заполняется разными мелкими, мягкими вещами (палатка, сапоги, теплая одежда, корм для рыб и т.д.) 
     Одно из важнейших достоинств этой конструкции  это то, что тяжелый мотор, не только легко перекатывается, ставится (снимается) на лодку (с лодки) не поднимая веса мотора, но и надежно  удерживается в руках в любых ситуациях. 

                                                      Тележка Т-2 (Т-2В) 
                                                            универсальная, для всех типов лодочных моторов.
                     
  

        Тележка выполняет все те же функции, что и предыдущая модель Т-1, т.е. позволяет эксплуатировать лодочный мотор не поднимая полного его веса  перевозя по суше, укладывая в транспортное средство, навешивая на лодку, снимая с лодки.
        Боковое расположение мотора на тележке позволяет совместно с мотором перевозить, к примеру лодку, поставив ее на попа на нижнюю опорную раму, или топливный бак, или все вместе!
        Все опоры регулируются под конкретный мотор в т.ч. и 4-х тактный - в этом её универсальность. Для моторов менее 10 л/с ширина тележки заужена.
        Окрашена тележка порошковой эмалью в цвет моторов Хонда, оси колёс из нержавеющей стали, поворотные.       
       При укладке мотора в транспортном средстве, верхние опорные колёса выводятся из под рамы при необходимости, нижние или поворачиваются вдоль плоскости тележки или снимаются и оси проворачиваются на 180  градусов внутрь тележки. В этом случае тележка всей плоскостью упирается в днище автомобиля и исключается её 
перемещение. Занимаемая высота в объёме багажника автомобиля - 22 мм.  Нижняя опорная рамка снимается. 
         Дополнительные ручки, для облегчения перевозки мотора, конструктивно располагаются внутри плоскости  тележки и не мешают при укладке в транспортное средство, а при необходимости  разворачиваются в рабочее положение и закрепляются. Ручки могут легко сниматься с тележки и храниться отдельно, они изготовлены из толстостенной трубы и имеют приличный вес. 

                                   

  

 

         Возможность поворота нижних основных колес, обеспечило более удобную установку мотора на лодку и демонтаж с лодки, увеличились возможности  проезда тележки с мотором через порог и узкий проём балконной двери или двери узкого лифта и т.п. 

     

      Тележка позволяет перевозить одновременно мотор, топливный бак и лодку, это достигается боковым расположением мотора на тележке. Бак с топливом и лодка являются хорошим противовесом относительно оси колес, что облегчает нагрузку на руки. В багажник автомобиля или в прицеп с помощъю тележки грузятся (выгружаются) одновременно все три элемента.  

Разработана тележка Т-2В для перевозки мотора с водомётной насадкой.     

                  

Лодка для рыбалки 

Мы предлагаем многое, а Вы выбираете именно то, что Вам нужно.

   

  

      

Транец (складной) для лодочного мотора на катер.

    Применяется для установки маломощного бензинового или электрического лодочного мотора при ловле троллингом или для швартовки к берегу или причалу.
 
   Несъёмная с катера, складная конструкция. В сложенном состоянии не мешает установке транспортировочного тента. Устанавливается на борт катера.  Несущая пластина приклепывается клепками из нержавеющей стали к корпусу судна, отверстия герметизируются.

  

Оборудование снегохода для зимней рыбалки

      По бокам на переднем капоте закреплены по три держателя для зимних удочек или других принадлежностей необходимых для рыбалки. Каркас багажника размещает в закрепленнном состоянии (с возможностью съёма) два рыболовных  ящика и бочку под рыбу. На каркасе закреплены в походном положении электрическая аккумуляторная дрель с титановым буром.

  

Создание сайта - "Редакция сайтов"